Не работает тахометр на дэу нексия – в мире авто

Общие неисправности

В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?

Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.

Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.

Иногда во время движения можно заметить «рычащий» звук, ориентировочно в передней части авто. Причиной может быть трос спидометра, который часто шумит при отсутствии нормальной смазки.

Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.

Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.

Так как же справиться с поломкой, и в чем могут быть основные причины неисправности?

На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).

Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.

Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Диагностировать проблему несложно – стрелка тахометра начинает «прыгать» в разные стороны. Вернуть тахометр к «жизни» можно только одним способом — заменой этого элемента.

Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.

Осмотр в помощь

Как показывает практика, большую часть неисправностей удается выявить путем обычного осмотра цепи

Отдельное внимание стоит уделить проводникам, которые задействованы в цепи тахометра. Если они износились или потрескались, то здесь единственным выходом является замена

Также стоит проверить правильность подключения тахометра и надежность протягивания зажимов на нем.

В процессе сверки с другим тахометром не стоит удивляться, если показания будут расходиться на 300-500 оборотов в минуту. Но это, конечно, много. Допустимым считается отличие показателей в 80-100 оборотов в минуту.

Не забывайте осмотреть свой тахометр. На многих из них предусмотрен регулировочный винт, позволяющий подстроить показания. Но до начала регулировки стоит подключить заведомо исправный прибор и после этого производить точную настройку. При этом в роли «помощника» стоит использовать цифровой прибор, который отличается большей точностью.

Настройка тахометра должна производиться на весьма высоких оборотах, достигающих 5-6 тысяч оборотов в минуту. Если же делать настройку на минимальном параметре, то и расхождений может практически не быть.

Тахометр на Нексии Р3 |

Довольно много сообщений на форуме Равон, посвященно характеристикам модельного ряда и комплектации автомобиля. Всем известно, что измеряющий частоту вращения коленчатого вала прибор называется тахометром. Внешний вид прибора не потрясает воображение – стрелка, плюс круглый диск с делениями.

Чаще всего делениям соответствуют цифры от нуля до десяти, при этом прибор проводит измерения в тысяче оборотов в минуту. То есть если стрелка тахометра лежит на единице, то это значит, что вал вашего автомобиля совершает тысячу оборотов в минуту.

Всем водителям привычно видеть каждый день соседствующие приборы – тахометр, спидометр и прочие. Но редкий водитель знает, что относительно современные автомобили могли выпускаться вовсе без тахометра! Примером столь обделенного автомобиля является Daewoo Nexia. Машина в определенной комплектации не оснащалась столь важным прибором, однако водителей это не смущало, многие владельцы со временем приучались действовать полностью на слух или же ставили отдельный прибор.

Не работает тахометр на дэу нексия

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала.

А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые.

Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Как проверить датчик абсолютного давления мультиметром

Проверка ДАД мультиметром состоит из нескольких частей:

• проверка сопротивления проводов от блока управления до датчика
• проверка напряжений на датчике
• проверка напряжения на датчике в режиме холостого хода

В первую очередь необходимо прозвонить три провода от ДАД к ЭБУ. В 80% случаев именно на этом этапе обнаруживается проблема.

Фото процесса я не делал, так как всё снял на видео, в котором можно это всё посмотреть.

Опишу просто суть проверки.

Отключаем отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Далее необходимо снять колодку с ДАД и с ЭБУ. Как это сделать, можно посмотреть в видео, либо в статье проблема трёх масс Лачетти

От колодки ЭБУ к колодке ДАД идут три провода, которые нам необходимо проверить:

• 1 — масса (А)
• 2 — сигнальный (В)
• 3 — питание +5 В (С)

Для проверки проводки ДАД необходимо выставить омметр в режим измерения сопротивления до 200 Ом и подключить щупы в таком порядке:

• к 1-му контакту колодки ДАД и к 13-му контакту колодки ЭБУ
• ко 2-му контакту колодки ДАД и к 75-му контакту колодки ЭБУ
• к 3-му контакту ДАД и к 50-му контакту колодки ЭБУ

Во всех этих случаях сопротивление должно быть минимальным, а при дёргании жгута проводки руками — сопротивление не должно изменяться. Если значения показаний изменяются, то это значит, что в проводке присутствует не надёжный контакт и необходимо разделать жгут проводов и найти проблемное место.

Если на этом этапе проблема не обнаружена, тогда необходимо замерить напряжения на датчике.

Для этого подключаем обратно колодку ЭБУ, колодку ДАД и вывод АКБ.

Включаем зажигание, но двигатель не запускаем.

Переводим мультиметр в режим измерения постоянного напряжения до 20 В.

Подключаем «минусовой» щуп мультиметра к первому контакту датчика абсолютного давления, а «плюсовой» щуп к третьему контакту. Если щупы не влазят в разъём, то можно воспользоваться обычными канцелярскими скрепками, вставив их в разъём, а к ним подключить наши щупы.

Вольтметр должен показывать напряжение примерно 4,9 В. Это значит, что питание на датчик приходит.

Затем подключаем «плюсовой» щуп ко второму контакту, а второй щуп оставляем в первом.

Если не работает спидометр на Деу Нексия – найдите и устраните проблему

Если вы заметили, что трос перестал вращаться, придется самостоятельно устранять эту неисправность. Достаточно открыть капот и снять накидную гайку, которая отвечает за крепления троса к редуктору. Но придется приложить множество усилий, чтобы получить доступ к данным элементам Деу Нексия.

Придется демонтировать несколько деталей, чтобы получить доступ к указанному месту.

Какие неисправности могут поджидать вас в этом узле

• Накидная гайка может отвернуться или быть плохо зафиксированной
• Наконечник троса пришел в негодность
• Пластмассовые шестерни износились

Можно выделить следующие распространенные коды ошибок датчика скорости «Нексия»:

1. Анализатор перестает подавать сигналы.
2. Передаваемый сигнал носит прерывистый характер.
3. Неверно работает контроллер.
4. Двигатель на малых оборотах барахлит.
5. Увеличился расход топливного ресурса.
6. Мотор не так эффективно функционирует, снизилась мощность.

Частой причиной ошибок становятся контактные окислы. Если приходится наблюдать сразу ряд выдаваемых прибором ошибок, придется думать о его замене или починке. Не стоит списывать ошибки только на неисправность датчика: не исключены сбои в других системах автомобиля. Следует помнить: частота сигнала, идущего от датчика к ЭБУ, диктуется скоростью движения транспортного средства. Задача контроллера — осуществлять контроль работы мотора на холостых.

Не работает тахометр на Дэу Нексии

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала. А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые. Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Источник

Неисправность: падение стрелки.

После того, как машина была заведена, стрелка прибора доказала свою работоспособность кратковременным поднятием, затем упала на ноль и более не двигается. Для устранения данной проблемы водители разбирают приборную панель не единожды, что негативно влияет на общее состояние автомобиля – и так не идеальная сборка становится ужасной, вся передняя часть машины скрепит и подгоняется все хуже.

Причин такого явления может быть несколько. Одной из таких причин может быть высокая влажность, при этом недостаточно изолированная система больше не работает и показатели на тахометр далее не подаются. Вторая причина может заключаться в плате – перегоревший диод выводит из строя систему не только на Nexia, но и на любой другой машине. Если впаять рабочий диод, то проблема будет решена, но прежде чем браться за паяльник следует убедиться в том, что проблема именно в диоде. С помощью прозвонки можно легко узнать ответ на данный вопрос. Третьей проблемой может быть банальный износ проводов. Для решения достаточно сменить износившиеся элементы на исправные.

Тахометр на Нексии Р3 |

Довольно много сообщений на форуме Равон, посвященно характеристикам модельного ряда и комплектации автомобиля. Всем известно, что измеряющий частоту вращения коленчатого вала прибор называется тахометром. Внешний вид прибора не потрясает воображение – стрелка, плюс круглый диск с делениями.

Чаще всего делениям соответствуют цифры от нуля до десяти, при этом прибор проводит измерения в тысяче оборотов в минуту. То есть если стрелка тахометра лежит на единице, то это значит, что вал вашего автомобиля совершает тысячу оборотов в минуту.

Всем водителям привычно видеть каждый день соседствующие приборы – тахометр, спидометр и прочие. Но редкий водитель знает, что относительно современные автомобили могли выпускаться вовсе без тахометра! Примером столь обделенного автомобиля является Daewoo Nexia. Машина в определенной комплектации не оснащалась столь важным прибором, однако водителей это не смущало, многие владельцы со временем приучались действовать полностью на слух или же ставили отдельный прибор.

Не Работает Тахометр Daewoo Nexia 2

Слушать

Длительность: 1 мин и 2 сек

Причина И Ремонт Если Не Работает Тахометр Спидометр

Volkswagen Transporter T5

Тайны Магнитолы Дэу Нексии

Оживление Daewoo Nexia

Чистка Дроссельной Заслонки И Датчика Холостого Хода Pxx Daewoo Nexia

Предохранитель 20Ампер И Ряд Проблем Daewoo Nexia

Проблема Повышенных Оборотов Холостого Хода Решена Проще Некуда На Примере Ксюхи

Владельцам Дэу Нексия

Дорабатываем Крышку Багажника Daewoo Nexia С Помощью Пружины

Лечим Приступ Тахометра

Мой Разгон Daewoo Nexia 1 6

Сделай Сам Своими Руками Если Не Заводится Daewoo Нексия

Ремонт Датчика Скорости Daewoo Nexia

Не Работает Спидометр Daewoo Nubira Nexia Lanos Shevrolet Aveo Lacetti

Daewoo Nexia Устранение Плавающих Оборотов На Холостом Ходу

Все Датчики Daewoo Nexia 16 Клапанная И Возможные Признаки Их Неисправности

Прыгает Тахометр Или Дергается Стрелка Тахометра Как Починить Смотри В Этом Видео

Дергается На Ходу Легко Исправить Daewoo Nexia

Автоэлектрик За Донат Дэу Нексия Не Запускается Двигатель

Проверка Датчика Дад Daewoo Nexia

Стоит Ли Покупать Daewoo Nexia

Сейчас скачивают

Counselor Lutterodt Says Akans Don T Like Marrying Northerners True Or False And Why

Не Работает Тахометр Daewoo Nexia 2

Update Maphack Unlock All Skin Patch Carmilla 1 4 47 Mobile Legends

New Update Cuma 5Menit Backup Semua Data Original Mobile Legends Bangbang

Goodbye Colonel Morricone Guitar Solo Free Tab Spaghetti Western Guitar

Love Affair Theme Ennio Morricone Love Affair Movie 1994

Sagittarius February 2019 Time To Shine Keep After It

Here S To You Ennio Morricone Classical Guitar Arrangement By Giuseppe Torrisi

Update Magic Chess Besar Besaran Penjelasan Lengkap Buff Nerf Item Baru Item Lama Dihapus

Counselor Lutterodt Says Wife S Are A Blessing If Husbands Take Care Of Them But

Modern Warfare 2 Sniper Montage Open Your Eyes By Amoodieswede

Lady Gaga Teeth Live Monsterball Tour Vienna Austria Wien 11 11 10 Hd

Phantom Pvp And Pve 3 3 Extended Preview

Left To Survive Hack How To Get Free Gold Fast 2018 Left To Survive Hack Android Ios Hack

Дж Россини Дуэт Кошек

Ария Приглашает На Концерты Тура Проклятье Морей

Algo Mas Camilo Sesto

Олег Погудин Монолог Пел Соловей Концерт В Минске 17 05 2016

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания. Трамблёр крепится к головке блока цилиндров и соединяется с распредвалом

при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете

Но это утверждение не верно. В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В. Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

Перечень причин, по которым не греет печка Дэу Нексия, не исчерпывающий. Каждая ситуация индивидуальна.

Неисправность: падение стрелки.

После того, как машина была заведена, стрелка прибора доказала свою работоспособность кратковременным поднятием, затем упала на ноль и более не двигается. Для устранения данной проблемы водители разбирают приборную панель не единожды, что негативно влияет на общее состояние автомобиля – и так не идеальная сборка становится ужасной, вся передняя часть машины скрепит и подгоняется все хуже.

Причин такого явления может быть несколько. Одной из таких причин может быть высокая влажность, при этом недостаточно изолированная система больше не работает и показатели на тахометр далее не подаются. Вторая причина может заключаться в плате – перегоревший диод выводит из строя систему не только на Nexia, но и на любой другой машине. Если впаять рабочий диод, то проблема будет решена, но прежде чем браться за паяльник следует убедиться в том, что проблема именно в диоде. С помощью прозвонки можно легко узнать ответ на данный вопрос. Третьей проблемой может быть банальный износ проводов. Для решения достаточно сменить износившиеся элементы на исправные.

Падение стрелки тахометра

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания. Трамблёр крепится к головке блока цилиндров и соединяется с распредвалом

при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете

Но это утверждение не верно. В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В. Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

1. Естественный фактор — длительная эксплуатация оборудования без проведения промежуточной профилактики, замены изношенных элементов, жидкости.
2. Попадание в магистраль системы стороннего предмета, что способствовало перекрытию канала подачи антифриза.
3. Механическое повреждение резинового патрубка, другого элементы системы отопления.
4. Порыв в цепи электрического питания, мотор не вращается при активации рычага управления.
5. Выход из строя предохранителя, отвечающего за подачу тока на регулятор печки.
6. Замыкание на контактах реле.
7. Засорение радиатора (печного, системы охлаждения) из-за использования низкокачественного антифриза, тосола с различными химическими примесями. Спустя некоторое время образуется накипь, абразивные наслоения, затвердения.
8. Воздушная пробка вследствие разгерметизации системы, трещины в патрубке. Извне попадает воздух, разжижая тосол. Повышается рабочая температура к критической отметке, силовой агрегат закипает.
9. Дефект крепления вакуумного переключателя. Конструкция механизма состоит из тонких пластиковых реек, которые часто ломаются. Воздухозаборная заслонка не открывается, циркуляция нарушена поэтому печка на Дэу Нексия греет слабо.
10. Износ роликового подшипника: центральный вал удерживается и вращается на двух подшипниках. Со временем обойма разрушается, ролики рассыпаются. При активации отопителя слышен металлический скрип, скрежет.

Перечень причин, по которым не греет печка Дэу Нексия, не исчерпывающий. Каждая ситуация индивидуальна.